La principale différence entre un obturateur et un bouchon de pontage réside dans leur mode de fonctionnement : l’obturateur est généralement laissé temporairement dans le puits lors de la fracturation, de l’acidification, de la détection des fuites et autres opérations, puis retiré avec la colonne de production une fois les travaux terminés ; le bouchon de pontage, quant à lui, est utilisé pour la production de pétrole dans la couche d’étanchéité pendant la durée des opérations, et peut y rester temporairement ou définitivement. Il existe trois types de bouchons de pontage : les bouchons permanents, les bouchons récupérables et les bouchons forables.
À l'exception du joint d'étanchéité, le corps du packer est entièrement composé de pièces en acier, ce qui permet de le désobturer. Généralement, le puits est maintenu en place simultanément avec la garniture d'obturation. Grâce à la poignée de déverrouillage, le puits peut être maintenu séparément. La différence de pression est relativement faible (sauf pour les garnitures de fracturation). En termes de méthodes de récupération, les bouchons de pontage se divisent en trois catégories : récupérables, forables et récupérables-forables. Tous sont des outils d'obturation qui laissent le puits en place et présentent une haute résistance à la pression. Les bouchons récupérables sont similaires à ceux des garnitures d'obturation à éjecter ; ceux forables sont principalement composés de pièces en fonte, à l'exception du tube central ; la virole, le tube central et les joints des bouchons récupérables et forables sont entièrement en acier, et les mâchoires sont en fonte. De plus, les bouchons de pontage sont également équipés de vannes à leur base, et la partie inférieure peut être ouverte et fermée à l'aide d'une canule spéciale. Ce sont les principales différences entre les packers et les bouchons de pontage.
Les obturateurs et les bouchons de pont sont tous deux utilisés pour séparer deux sections, mais le centre de l'obturateur est vide, permettant à l'huile, au gaz et à l'eau de circuler librement, tandis que le centre du bouchon de pont est plein et complètement étanche.
Date de publication : 3 novembre 2023
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