Qu'est-ce que la technologie des bouchons de pont gonflables à tube traversant ?

Introduction de la technologie : Au cours du processus de production, les puits de pétrole et de gaz doivent effectuer des bouchages de sections ou d'autres opérations de reconditionnement en raison de l'augmentation de la teneur en eau du pétrole brut. Les méthodes précédentes consistaient à installer une plate-forme de forage ou une plate-forme de reconditionnement, à tuer le puits, à retirer le tube de production et à installer un bouchon de pont ou une injection de ciment qui scelle l'aquifère, puis l'oléoduc de production est produit. Cette technologie démodée a non seulement des coûts de production élevés, mais pollue également inévitablement la couche productrice de pétrole, affectant la production. Dans le même temps, il est difficile de contrôler la profondeur du bouchon de pont. Baker Oil Tool a récemment proposé une nouvelle technologie de bouchage de la couche d'huile appelée « technologie de bouchon de pont d'expansion de conduite d'huile à câble ». Cette technologie présente de faibles exigences de processus, un faible coût, un bon effet et le bouchon de pont peut être recyclé. L’effet économique est plus évident lorsqu’on opère en mer.

Caractéristiques techniques : Aucun appareil de forage ou appareil de reconditionnement, aucun oléoduc ou équipement de tubes enroulés n'est requis lors de la mise en place du bouchon de pont. Ne pas tuer le puits évite la recontamination de la couche de pétrole. Permet d'économiser plus de la moitié du temps par rapport aux outils anciens. Equipé d'un positionneur magnétique pour contrôler avec précision la profondeur de pénétration. Bonne compatibilité et peut être utilisé avec n'importe quel système de câble. Il peut être contrôlé à distance, ce qui est particulièrement avantageux dans de nombreux endroits comme les plates-formes de forage qui ne sont pas adaptées aux opérations de coiled tubing. Il peut passer par différentes spécifications de tubes, de tubages, de tiges de forage ou y être placé (voir le tableau ci-dessous). Il peut résister à une différence de pression de 41,3 MPa dans les deux sens. Une fois le bouchon de pont mis en place, du ciment peut être injecté sur le bouchon de pont pour le convertir en un bouchon de pont permanent. Résiste à de plus grandes différences de pression. Un tube enroulé ou un câble métallique peut être utilisé pour récupérer et retirer.

Principe de fonctionnement : Connectez d'abord les outils dans l'ordre indiqué ci-dessous puis descendez dans le puits. Le localisateur magnétique permet d'abaisser le bouchon de pont à une profondeur fiable. Le processus de fonctionnement du système comporte cinq étapes : fond de trou, expansion, pressurisation, soulagement et récupération. Lorsqu'il est déterminé que la position du bouchon de pont est correcte, l'alimentation est fournie à la pompe d'expansion au sol pour la faire fonctionner. La pompe d'expansion filtre le fluide destructeur de puits à travers un filtre, puis l'aspire dans la pompe pour le mettre sous pression, le transformant en fluide d'expansion et le pompant dans le baril en caoutchouc du bouchon de pont. L'opération de réglage de la prise de pont est contrôlée et suivie via le flux de courant sur le moniteur au sol. Lorsque vous commencez à pomper du liquide dans le bouchon de pont, la valeur actuelle initiale indique que l'outil de réglage a commencé à fonctionner. Lorsque la valeur du courant augmente soudainement, cela indique que le bouchon de pont s'est dilaté et a commencé à se mettre sous pression. Lorsque la valeur actuelle du moniteur au sol diminue soudainement, cela indique que le système de réglage a été libéré. Les outils de pose et les câbles sont laissés en vrac et peuvent être recyclés. Le bouchon de pont réglé peut résister immédiatement à la différence de pression élevée sans qu'il soit nécessaire de verser davantage de cendres ou de ciment. Le bouchon de pont réglé peut être récupéré en entrant dans le puits avec un équipement de câble en une seule fois. L’équilibrage, la décharge et la récupération de la pression différentielle peuvent tous être effectués en un seul voyage.