Le bouchon de pont soluble est fabriqué à partir d'un nouveau matériau, utilisé comme outil temporaire de segmentation d'étanchéité de puits de forage pour la fracturation et le reformage de puits horizontaux.
Le bouchon de pont soluble est principalement composé de 3 parties : le corps du bouchon de pont, le mécanisme d'ancrage et les joints. Le corps du bouchon de pont est constitué d'un matériau soluble à haute résistance, comprenant le tube central, le cône, l'anneau de protection et les joints. Le mécanisme d'ancrage est constitué d'un matériau divisible servant de support et la surface est traitée avec de la poudre d'alliage, des particules d'alliage ou des particules de céramique. Les joints sont démontables en caoutchouc ou en plastique.
1. Composants des bouchons de pont dissociables
Les bouchons de pont solubles sont principalement constitués d'un alliage magnésium-aluminium à haute résistance ou d'un traitement de matériaux polymères. L'alliage magnésium-aluminium est principalement composé de magnésium, de faible densité (environ 1,8 ~ 2,0 g/cm³), et en même temps, son activité chimique est élevée, il est donc facile de le dissoudre dans un environnement humide.
Le taux de dissolution de l'alliage magnésium-aluminium est principalement lié à la température du liquide et à la concentration en Cl, plus la température est élevée, plus la dissolution est rapide ; plus la concentration en Cl est élevée, plus le film de passivation sur la surface de l'alliage se détruit rapidement, meilleure est la conductivité du liquide, plus le taux de dissolution est rapide.
2. Mécanisme d'ancrage du bouchon de pont divisible
La tuile d'ancrage de bouchon de pont divisible est différente de la tuile en fonte commune et de la tuile composite, en plus de la nécessité de fournir une force d'ancrage du boîtier et une force de verrouillage du cylindre fiables, mais doit également avoir de bonnes performances de dissolution et la capacité de revenir à la décharge.
3. Valeur de libération du joint de siège de bouchon de pont soluble
L'outil d'assise hydraulique Baker 20 # sera un bouchon de pont dissociable placé dans l'outillage du boîtier, le processus de test du bouchon de pont et de l'outil d'assise est bien adapté, le bouchon de pont est bien mis en place et a perdu la main, la perte de pression manuelle de 12,3 MPa. (perte équivalente de force de la main d'environ 155 kN) courbe de la main assise comme indiqué sur la figure.
4. Performance d'étanchéité sous pression du bouchon de pont divisible
Afin de vérifier les performances d'étanchéité sous pression à haute température du bouchon de pont divisible, l'opérateur du tubage a été installé dans un dispositif expérimental à haute température et chauffé à 93°C. Une fois la température stabilisée, la pression a été lentement augmentée jusqu'à 70 MPa. La pression a été stabilisée pendant 24 heures puis maintenue pendant 15 minutes. Il y a une chute de pression évidente et la courbe du test de pression est illustrée sur la figure. Les résultats des tests montrent que les performances d'étanchéité sous pression du bouchon de pont peuvent répondre aux exigences de la construction par fracturation sur site.
5. Temps de travail de la fiche de pont dissociable
La limite de temps de travail est l'intervalle de temps entre le moment où le bouchon de pont est inséré dans le puits et la fracturation. Selon le modèle de construction de gaz de schiste existant, le temps limite de fonctionnement du bouchon de pont dissociable est de 24 heures, ce qui peut répondre aux besoins de construction sur site de puits de gaz de schiste, c'est-à-dire à partir du moment où le bouchon de pont dissociable est inséré. dans le puits À partir d'une heure, la construction par fracturation peut être réalisée dans les 24 heures. Tout test de performance des bouchons de pont dissociables peut être effectué en référence à la limite de temps de travail de 24 heures.
Heure de publication : 22 septembre 2023
Salle 703 Bâtiment B, Centre du Groenland, Zone de développement de haute technologie Xi'an, Chine
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